今週末、17日は大阪プラザ坂下で開催される、JNCC サザンハリケーン大阪に参戦するので整備しました(｀･ω･´)ゞ


タイヤがすり減っているので、本当は、3月8日に新発売の予定だったダンロップのエンデューロタイヤ、AT81を履こうと思ってたんですよ、新しもの好きなもので(^_^;)

で、一昨日、タイヤショップに買いに行ったら、「もう船は日本に着いているんですけど、通関で時間がかかっていて発売が遅れています。14日には確実に入荷するってメーカーは言っているんですけど…」とのことorz

通関トラブルで遅延とはどっかで聞いた話ですなぁw　14日まで待って入荷しないと嫌だし、せっかくお店まで行ったので、妥協して、モトクロスタイヤのMX-31にしておきました (^^ゞ


















ミリブロの方はバイクのクラッチってあまり見る機会もないでしょうから、アップの写真も撮りました。




言うまでもなく、右がすっかり焼けてすり減ってしまったフリクションプレート、左が新品で茶色い樹脂も厚みがあります。クラッチはこのフリクションプレートとクラッチプレートが交互に何枚も重なっていて、スプリングの力で互いに押し付けられてクラッチが繋がっていてエンジンの回転（＝動力）をミッション伝達し、クラッチレバーを握るとプレートが離れて動力を伝達しなくなる＝クラッチが切れるわけです。

なので、使いすぎるとこのフリクションプレートの樹脂の部分がすり減って、プレートの間が大きくなるから、クラッチをスプリングで押し付けても間が開いてしまい、動力が伝達できなくなる＝クラッチが滑るということになってしまうんです (^_^;)

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【備忘録】　2009　CRF450X　クラッチ一式

※同じ年式のCRF450Rとは部品番号が違う。2枚だけ別のフリクションディスクがあるから、エンデューロレーサーということで、たぶん強化型かな？

●部品番号：22201MEB670　　品名：ディスク、クラッチフリクション　＠955円×2枚（一番奥と一番手前はこのディスク）

●部品番号：22201MEN670　　品名：ディスクB、クラッチフリクション　＠955円×6枚

●部品番号：22321KZ3690　　品名：プレートB、クラッチ　＠640円　×7枚